Die Ergebnisse des Dieselplans der Bundesregierung haben in der Realität kaum Bestand. Zwar hat das Kfz-Gewerbe einen Erfolg erzielt, weil es die Nachrüstung mit SCR-Systemen in den Maßnahmenkatalog der Regierung geschafft hat - neben den von den Herstellern favorisierten Tauschprämien. Doch das Kraftfahrt-Bundesamt hat bisher weder ein Nachrüstsystem genehmigt noch die Kriterien dafür definiert. Die Hersteller wiederum erneuerten noch am Tag der Kompromissverkündung ihre Vorbehalte gegen Nachrüstungen. „Wir glauben nicht, dass Nachrüstungen funktionieren", sagte etwa PSA-Konzernchef Carlos Tavares. Autobau-er wie BMW, die frei vom Verdacht sind, überhöhte Abgaswerte im realen Fahrbetrieb zu haben, sehen gar keinen Grund für Hardware-Nachrüstungen. Und Volkwagen hatte zwar Nachrüstungen als Möglichkeit genannt, erwartet jedoch, „dass die Bundesregierung sicherstellt, dass sich alle Hersteller beteiligen".
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