Auf einmal sind sie zurück: die optimistischen Zahlen und Statistiken, die Wachstum voraussagen, sowie die Branchenexperten, die über eine Zukunft orakeln, in der der Diesel fließt, die Hybride brummen und die Straßen gefüllt sind mit Sattelzugmaschinen. Sei es in Europa, Asien oder den übrigen Bric-Staaten. Kurzum: Der Lkw-Markt erholt sich wieder, nachdem ihn 2008 und 2009 die Weltwirtschaftskrise mit einer Wucht traf, die tiefe Wunden geschlagen hat. Eine Narbe, die derzeit noch schmerzt, ist der Mangel an jungen Gebrauchtwagen: Fahrzeuge, die 2008 gekauft und 2011 als drei Jahre alter Leasingrückläufer zurück in den Handel kommen sollten. Sollten - denn: Es gibt sie nicht, weil sie gar nicht verkauft wurden. Damit soll laut einer Studie der Deloitte Consulting GmbH jetzt Schluss sein. Sprechen die Ergebnisse doch von einem kontinuierlichen Wachstum von bis zu 6,4 Prozent für den Markt der schweren und mittelschweren Nutzfahrzeuge zwischen 2010 und 2017 (siehe Grafik).
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