Das Jahr des SUVs

摘要

Neben dem Erfolg der neuen C-Klasse und der Kompakten sorgt die weltweit hohe Nachfrage nach SUVs für einen Rekordabsatz bei Mercedes-Benz. Kein Wunder, dass der Konzern 2015 zum Jahr der SUVs erklärt hat. Auf GLK folgt GLC, wobei das C nicht nur für die Zugehörigkeit des neuen SUVs zur C-Klasse, sondern auch für ein abgerundetes Design steht. Die markanten Ecken und Kanten des Vorgängers wurden dem internationalen Publikumsgeschmack geopfert. Die alten Tugenden wie eine gute Geländegängigkeit hat sich der GLC allerdings bewahrt. Dafür sorgen die in diesem Segment einzigartige Mehrkammer-Luftfederung, das auf fünf Varianten erweiterte Fahrdynamikprogramm und ein permanenter Allradantrieb. Für mehr Sicherheit sorgen fast alle aus der S-Klasse bekannten Fahrerassistenzsysteme. Neu ist das Head-up-Display: Es blendet wichtige Fahrinformationen direkt ins Blickfeld des Fahrers in die Frontscheibe ein. Der neue GLC steht ab sofort beim Händler und kostet ab 44.506 Euro Der SUV-Bestseller M-Klasse erscheint als GLE in frischer Optik: Küh- lermaske, Stoßfänger, LED-Scheinwerfer, Kotflügel und Motorhaube wurden neu gestaltet. Heck- und Stoßfänger verfügen jetzt über einen Unterschutz in Chromoptik. Am Heck wurden Schürze, Diffusor, Auspuffendrohre sowie Heckleuchten modifiziert. Der GLE soll hinsichtlich Emissionen und Antrieb neue Bestwerte erzielen. So weist der 442 PS starke GLE 500 e 4-Ma-tic, das erste Mercedes-SUV mit Plug-in-Hybrid-Technologie, eine CO_2-Emission von gerade einmal 78 Gramm pro Kilometer aus. Das entspricht einem Normverbrauch von 3,3 Litern auf 100 Kilometern.