声明
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 汽车-二轮车事故研究现状
1.3 课题来源与研究内容
1.4 本章小结
2 SUV-电动二轮车交通事故统计分析
2.1 概述
2.2 事故数据来源与分析方法
2.3 应急转向的SUV-电动二轮车交通事故调查分析
2.4 本章小结
3 事故重建基础与骑车人损伤评价
3.1 概述
3.2 SUV-电动二轮车事故重建方法
3.3 事故重建多刚体软件MADYMO介绍
3.4 基于MADYMO软件的事故重建理论
3.5 骑车人损伤评价方法
3.6 本章小结
4 多刚体动力学模型的建立与验证
4.1 概述
4.2 事故基本信息描述
4.3 模型建立
4.4 仿真参数设定
4.5 事故重建技术路线图
4.6 典型事故重建
4.7 事故重建结果分析
4.8 本章小结
5 电动二轮车碰撞中SUV应急操作对骑车人损伤影响研究
5.1 概述
5.2 重建仿真参数设置
5.3 仿真试验结果与分析
5.4 本章小结
6 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果
致谢
西华大学;
