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机译:实际发动机负载条件对配备DPF和SCR的重型柴油发动机的纳米颗粒排放的影响
Mechanical and Aerospace Department, West Virginia University, Morgantown, West Virginia 26505, United States of America;
Mechanical and Aerospace Department, West Virginia University, Morgantown, West Virginia 26505, United States of America;
Mechanical and Aerospace Department, West Virginia University, Morgantown, West Virginia 26505, United States of America;
South Coast Air Quality Management District, Diamond Bar, California 91765, United States of America;
Mechanical and Aerospace Department, West Virginia University, Morgantown, West Virginia 26505, United States of America;
机译:DOC / DPF体积比和催化剂负载量对重型柴油机PM和NOx排放控制的影响的计算研究
机译:DOC / DPF体积比和催化剂负载量对重型柴油机PM和NOx排放控制影响的计算研究
机译:配备柴油颗粒过滤器(dpf)和选择性催化还原(scr)改造的重型柴油车辆的Pm排放物的化学形态
机译:现实世界条件对重型柴油发动机的使用中的影响
机译:基于策略的简单技术,通过不同的发动机熄火校准,可减少配备SCR的重型柴油发动机的排放
机译:各种职业道路重型柴油车的实际排气温度和发动机负荷分布
机译:EGR,SCR和DPF技术组合对低排放铁路柴油发动机的影响