Первый построенный в 1894 году дизель (имя автора закрепилось за конструкцией) был экономичнее паровой машины и двигателей, работающих по циклу Н.Отто. В цилиндре дизеля чистый воздух сжимался до температуры 600-650℃, а в конце такта сжатия в камеру сгорания под сильным давлением впрыскивалось жидкое топливо, которое мгновенно воспламенялось. Образовавшиеся газы расширялись и двигали поршень вниз. Через три года в одном из экспериментов Р. Дизель вернулся к своей более ранней идее сжимать в цилиндре воздух, обогащенный светильным газом. Впрыскиваемое в цилиндр жидкое топливо самовоспламенялось и зажигало сжатую и нагретую газовоздушную смесь. Подобрав соотношения воздуха, газа и жидкого топлива, изобретатель достиг положительного результата. В 1898 году на способ воспламенения газовоздушной смеси дозой запального жидкого топлива Р. Дизель получил патент. Так был создан первый «газодизель».
展开▼
