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建設キャリアアップシステム事始め

机译:开始建设事业改善制度

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摘要

建設産業においても,働き方改革は急務となっている。「毎月勤労統計調査」をもとに国土交通省が作成した資料によれば,2016年度建設業では年間実労働時間の平均が2,056時間であり,他産業の平均の1,720時間大きく上回る。2019年4月1日施行された改正労働基準法によって,時間外労働の上限が罰則付きで規定されたことに伴い,2024年4月までの5年間の猶予が建設産業には与えられているものの,ようやく 「働き方改革」の重たい歯車が動きつつあるといってよい。たとえば,国土交通省では週休二日を励行するモデル·プロジェクトを年々増やすとともに,無理なェ期設定での工事発注にならぬようェ期設計の基準類も整備しつつある。業界新聞を見ると連日のように,働き方改革に向けての企業の取り組みなどの事例が紹介されている。
机译:即使在建筑行业,工作方式改革也是当务之急。根据国土交通省根据“每月劳动调查”编制的文件,2016财年建筑行业的年平均实际工作时间为2,056小时,比其他行业的平均水平高出1,720小时。修订后的《劳工标准法》于2019年4月1日生效,为建筑行业提供了5年的宽限期,直至2024年4月,因为加班工作的上限规定了罚款。但是,可以说,“工作作风改革”的重担终于在移动。例如,土地,基础设施,运输和旅游部正在增加鼓励每周两天的示范项目的数量,并且还在制定设计工期的标准,以使施工订单不会被置于不合理的工期。当您阅读行业报纸时,您会像每天一样看到公司为工作风格改革所做的努力的例子。

著录项

  • 来源
    《電気評論》 |2020年第4期|32-36|共5页
  • 作者

    野城智也;

  • 作者单位

    東京大学;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

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