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PULSE OXIMETER

机译:脉搏血氧仪

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摘要

THE CABINS OF MOST PISTON AIRPLANES are not pressurized. No conditioned air is pumped into the airplane to create a safe and comfortable environment for you and your flight instructor, or your passengers. Therefore, when you fly above certain altitudes where the air becomes thinner, you may need supplemental oxygen. Part 91 of the federal aviation regulations stipulates required flight crew (that's you) must use supplemental oxygen for any portion of a flight that exceeds 30 minutes above a cabin pressure altitude of 12,500 feet mean sea level, up to and including 14,000 feet msl. The flight crew must use supplemental oxygen for the entire duration of flight operations above a cabin pressure altitude of 14,000 feet msl. The FAA recommends using supplemental oxygen whenever you're flying above 10,000 feet msl.
机译:大多数活塞飞机的舱室没有加压。没有条件空气泵入飞机中,为您和您的航班教练或您的乘客创造安全舒适的环境。因此,当您在空气变薄时飞过某些高度时,您可能需要补充氧气。联邦航空法规第91部分规定了所需的飞行机组人员(即,您)必须使用辅助氧,用于飞行的任何部分超过30分钟的机舱压力高度为12,500英尺的平均海平面,高达和包括14,000英尺MSL。飞行机组人员必须使用补充氧气在机舱的整个飞行期持续时间超过14,000英尺MSL的舱室压力高度。每当您在10,000英尺以上时,FAA建议使用补充氧气。

著录项

  • 来源
    《Flight Training》 |2020年第7期|15-15|共1页
  • 作者

    JILL W. TALLMAN;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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