Recent implementation of the LRFD (Load and Resistance Factor Design) and metric specifications for bridges in Pennsylvania resulted in significant design changes. To shorte'/> Optimal Sizing of Prestressed Bridge Superstructures in Pennsylvania by LRFD
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Optimal Sizing of Prestressed Bridge Superstructures in Pennsylvania by LRFD

机译:LRFD优化宾夕法尼亚州预应力桥梁上部结构的尺寸

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摘要

style="text-align: left;">Recent implementation of the LRFD (Load and Resistance Factor Design) and metric specifications for bridges in Pennsylvania resulted in significant design changes. To shorten the design path, the  authors contributed to the development of a computer-based preliminary design software (QUIKBEAM99) that generates several potential solutions for a given bridge span and bridge width. These   solutions are selected from PennDOTa€?s extensive inventory of geometric shapes. The program yields the section sizes, volume of precast concrete, the required release strength and the number of strands. These parameters allow the rapid selection of an optimum solution for a given case. The paper details the various steps used in the procedure development, which was sponsored by the Prestressed Concrete Association of Pennsylvania. Based on statistical analyses, it is found that the adopted approach (multiple linear regression) predicts the major parameters of concrete strength and number of strands within a small relative error. >References style="text-align: left;">1. AASHTO Standard Specifications for Highway Bridges, 16th Edition, American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, DC, 1996. style="text-align: left;">2. AASHTO-LRFD Design Specifications, SI Units, First Edition, American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, DC, 1994 and 1998. style="text-align: left;">3. Design Manual, Part 4 (Metric), Publication No. 15 M, Pennsylvania Department of Transportation, Harrisburg, PA,1996. style="text-align: left;">4. Standard Drawings for Bridge Design, BDM-600 Series, Publication 21 8M, Pennsylvania Department of Transportation, Harrisburg, PA, 1997. style="text-align: left;">5. QUIKBEAM Version 4.0 and Usera€?s Manual, Prestressed Concrete Association of Pennsylvania, Allentown, PA, 1992 to 1995. style="text-align: left;">6. QUIKBEAM99 Version 1.50 and Usera€?s Manual, Prestressed Concrete Association of Pennsylvania, Allentown, PA, 1999. style="text-align: left;">7. Aswad, G., and Aswad, A., target="_blank" title="a€?Rational Prediction of Bridge Girder Reinforcing and Strength,a€?" href="http://dx.doi.org/10.15554/pcij.05011991.68.77 ">a€?Rational Prediction of Bridge Girder Reinforcing and Strength,a€? PCI JOURNAL, V. 36, No.3, May-June 1991, pp. 68-75. style="text-align: left;">8. PSLRFD Software, Version 1.3, LRFD  Prestressed Concrete Girder Design and Rating, Pennsylvania Department of Transportation, Harrisburg, PA, 1998. style="text-align: left;">9. SAS/STAT Version 8, Usera€?s Guide, Volumes 1, 2 and 3, SAS Institute Inc., Cary, NC, 2000. style="text-align: left;">10. SAS/ETS Version 8, Usera€?s Guide, Volumes 1 and 2, SAS Institute Inc., Cary, NC, 2000. 
机译:style =“ text-align:left;”>宾夕法尼亚州桥梁的LRFD(载荷和阻力系数设计)和度量标准的最新实施导致了重大的设计变更。为了缩短设计路径,两位作者为基于计算机的初步设计软件(QUIKBEAM99)的开发做出了贡献,该软件针对给定的桥梁跨度和桥梁宽度产生了几种潜在的解决方案。这些解决方案选自PennDOTa的大量几何形状清单。该程序将得出截面尺寸,预制混凝土的体积,所需的脱模强度和股数。这些参数允许针对给定情况快速选择最佳解决方案。本文详细介绍了程序开发中使用的各个步骤,该程序由宾夕法尼亚州的预应力混凝土协会赞助。根据统计分析,发现采用的方法(多元线性回归)可以在较小的相对误差范围内预测混凝土强度和股数的主要参数。 >参考 style =“ text-align:left;”> 1。 AASHTO《公路桥梁标准规范》,第16版,美国国家公路和运输官员协会,华盛顿特区,1996年。 style =“ text-align:left;”> 2。 AASHTO-LRFD设计规范,SI单位,第一版,美国国家公路和运输官员协会,华盛顿特区,1994年和1998年。 style =“ text-align:left;”> 3。设计手册,第4部分(度量),出版号15 M,宾夕法尼亚州运输局,宾夕法尼亚州哈里斯堡,1996年。 style =“ text-align:left;”> 4。桥梁设计的标准图,BDM-600系列,出版号21 8M,宾夕法尼亚州运输局,宾夕法尼亚州哈里斯堡,1997年。 style =“ text-align:left;”> 5。 QUIKBEAM版本4.0和用户手册,宾夕法尼亚州宾夕法尼亚州阿伦敦的预应力混凝土协会,1992年至1995年。 style =“ text-align:left;”> 6.。 QUIKBEAM99 1.50版和用户手册,宾夕法尼亚州宾夕法尼亚州阿勒敦市预应力混凝土协会,1999年。 style =“ text-align:left;”> 7。 Aswad,G。和Aswad,A。,target =“ _ blank” title =“ a ??桥梁梁加固和强度的合理预测,a ??” href =“ http://dx.doi.org/10.15554/pcij.05011991.68.77”> a?《桥梁梁的钢筋强度和强度的合理预测》,《 PCI杂志》,第36卷,第1991年6月3日,第68-75页。 style =“ text-align:left;”> 8。 PSLRFD软件,1.3版,LRFD,预应力混凝土梁设计与等级,宾夕法尼亚州运输局,宾夕法尼亚州哈里斯堡,1998年。 style =“ text-align:left;”> 9。 SAS / STAT版本8,用户指南,第1、2和3卷,SAS Institute Inc.,北卡罗来纳州,2000年。 style =“ text-align:left;”> 10。 SAS / ETS版本8,用户指南,第1卷和第2卷,SAS Institute Inc.,北卡罗来纳州,2000年。

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