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【24h】

Viaducto sobre el Polcevera, en Génova, Italia

机译:意大利热那亚Polcevera上的高架桥

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摘要

Recientemente ha sido terminado y puesto en servicio el viaducto sobre el Polcevera, en Genova, para la autopista Savona-Génova, algunas de cuyas particulares condiciones de adaptación han obligado a resolver una serie de problemas que se indican en el artículo. Se trata de una construcción de dimensiones notables que, junto con algunas otras de importancia parecida, ya ejecutadas o bien en construcción, contribuye a demostrar la posibilidad de realizar obras de luces cada vez mayores, sin más que seguir admitiendo la técnica y la tecnología del hormigón armado y pretensado, debidamente aplicadas.↓The construction of this important project has only been possible thanks to the progress achieved in prestressed concrete technology. The work involved considerable difficulties due to the size of the project and the location, which made it necessary to complete this bridge simultaneously with other essential public facilities. Suitable solutions to this problem have been found, which made it feasible to bridge over spans, which previously were regarded as prohibitive. These solutions were also consistent with an optimum reduction of the area on which the bridge is supported. The structure has been designed to show maximum efficiency under the apphed loads which will act on it, and this has saved a considerable amount of material. The Polcevera viaduct, at Geneva, of 1,102.45 ms length has become an important connecting point in the local system of communications, and links two motor roads by means of an elevated roadway.
机译:热那亚Polcevera上的Savona-Genova高速公路上的高架桥最近已经完工并投入使用,其中一些特殊的适应条件使得有必要解决本文中指出的一系列问题。这是一个具有非凡尺寸的建筑,与已经执行或正在建造的其他一些具有类似重要性的建筑一起,证明了进行更多轻型作品的可能性,而不仅仅是继续承认建筑的技术。钢筋混凝土和预应力混凝土,正确使用↓由于预应力混凝土技术的进步,该重要项目的建设才得以实现。由于项目规模和位置的原因,这项工作遇到了很大的困难,因此有必要与其他重要的公共设施同时完成这座桥梁。已经找到了针对该问题的合适解决方案,这使得桥接跨度变得可行,而跨度过去被认为是禁止的。这些解决方案还与减少桥梁支撑面积的最佳方式相一致。设计该结构的目的是在施加的负载下显示最高效率,从而节省了大量材料。日内瓦的Polcevera高架桥长1,102.45 ms,已成为本地通信系统中的重要连接点,并通过高架道路连接两条机动车道。

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