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How Maersk will benefit from battery retrofit

机译:马士基如何从电池改造中受益

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摘要

Maersk's upcoming battery pilot on board a box ship will allow the operator to weigh up the benefits versus the retrofit cost - and could lead to it implementing the project learnings to other assets including terminals. A containerised 600-kWh marine battery system will be installed in a trial on board Maersk Cape Town - the installation is planned for Q2 2020 - to improve vessel performance and reliability while reducing CO_2 emissions. The battery system will be used to improve efficiency of the vessel's onboard electrical systems such as the generators. By maintaining the vessel's auxiliary generators at a more optimal load, and avoiding running generators when not needed, fuel consumption can be reduced.
机译:马士基(Maersk)即将在盒式船上进行电池驾驶员测试,这将使运营商能够权衡收益与改造成本之间的差异-并可能导致其将项目学习成果应用于包括码头在内的其他资产。将在马士基开普敦的试验船上安装一个集装箱式600 kWh船用电池系统,该系统计划于2020年第二季度安装,以提高船舶性能和可靠性,同时减少CO_2排放。电池系统将用于提高船舶的船上电气系统(例如发电机)的效率。通过将船舶的辅助发电机维持在最佳负载,并避免在不需要时运行发电机,可以减少燃油消耗。

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    《Container Shipping & Trade》 |2020年第1期|22-23|共2页
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