Langfristig werden die veränderten Klimabedingungen gravierende Auswirkungen auf das Wasserdargebot in den Wasserstraßen haben. Vermehrte und anhaltend extreme Wetterereignisse sind zu erwarten, verbunden mit häufigeren und extremeren Hoch- und Niedrigwasserereignissen. So könnte auf längere Sicht das Szenario, das im zweiten Halbjahr 2018 beim extremen und lang anhaltenden Niedrigwasserereignis am Rhein vorherrschte, zum Regelfall werden, befürchten Experten der Bundesanstalt für Wasserbau (BAW). Für die Anpassung der Schiffstransporte an künftig geringere Niedrigwasserabflüsse seien jedoch unterschiedliche Handlungsoptionen denkbar, die auch kombiniert werden könnten.
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