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Neuartige Modelle für die Steggrenztragfähigkeit in Stahlbetontragwerken ohne Stegbewehrung

机译:新型的腹板模型限制了没有腹板加固的钢筋混凝土结构的承载能力

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摘要

In der durch die Regionale High-Tech-Offensive Bayern geförderten Stahlbetonanalyse 21, Teil 1, [1], werden an Hand von umfangreichen Auswertungen dokumentierter Versuche die Rissentwicklung in Stahlbetontragwerken ohne Stegbewehrung aufgezeigt und daraus physikalisch begründete Tragmodelle abgeleitet. Danach kann sich der kritische Stegriss bis zum Versagen des Tragwerks in sieben klar abgrenzbaren Stufen entwickeln. Im vorliegenden Beitrag werden zwei Tragmodelle und mögliche Bemessungsansätze für die Grenztragfähigkeiten in Stahlbetontragwerken ohne Stegbewehrung auf Zug sowie auf Druck entwickelt, die den letzten beiden Rissstufen entsprechen. Es ist zu beachten, dass die hier beschriebenen Grenztragfähigkeiten in dieser Form nur bei Tragwerken ohne Stegbewehrung, die im Allgemeinen Rechteckquerschnitte aufweisen, zu erwarten sind.%The "Analysis 21 of Reinforced Concrete, Part 1", [1], which was sponsored by the Regional High-Tech-Offence of Bavaria, with help of extensive evaluations of documented tests shows the stepwise increasing of cracks in reinforced concrete structures without web reinforcement and by that load capacity models are derived. Accordingly, until failure the critical web crack develops in seven clearly different steps. In this paper there are introduced two load capacity models and possible design valuations for the ultimate carrying capacity in reinforced concrete structures without web reinforcement for tension as well as for pressure, which compare to the last two steps of crack developing. It must be regarded, that these described ultimate carrying capacities in this way can only be awaited at structures without web reinforcement, which normally show rectangular cross sections.
机译:在区域高科技攻势巴伐利亚支持下的钢筋混凝土分析21(第1部分)[1]中,在对有记录的试验进行了广泛评估的基础上,显示了没有腹板钢筋的钢筋混凝土结构中裂缝的发展,并从中得出了基于物理的承载模型。之后,关键的网状裂纹可以发展到七个明显可界定的阶段,直到结构失效。在本文中,针对最后两个裂缝级别,开发了两种在没有腹板加固的情况下钢筋混凝土结构的极限承载能力的承载模型和可能的设计方法,它们分别对应于两个裂缝级别。应当指出的是,此处描述的极限容量仅适用于没有腹板加固的结构,这些结构通常具有矩形横截面。%“钢筋混凝土分析21,第1部分” [1],由以下机构赞助巴伐利亚州的区域高科技违法行为,在对有记录的测试进行广泛评估的帮助下,显示了没有腹板加固的钢筋混凝土结构中裂缝的逐步增​​加,并由此得出了承载能力模型。因此,直到破裂,关键的网状裂纹才以七个明显不同的步骤发展。在本文中,介绍了两种载荷能力模型,以及在没有腹板钢筋的情况下针对拉力和压力的钢筋混凝土结构的极限承载力,以及与裂缝形成的最后两个步骤相比可能的设计评估。必须考虑到,这些描述的极限承载能力只能在没有腹板加固的结构上等待,这些结构通常显示为矩形横截面。

著录项

  • 来源
    《Bauingenieur》 |2006年第1期|p.23-32|共10页
  • 作者

    R. Rojek; R. Romer; T. Keller;

  • 作者单位

    Fachhochschule Augsburg Kompetenzzentrum Konstruktiver Ingenieurbau Baumgartnerstr. 16, 86161 Augsburg;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类 建筑科学;
  • 关键词

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