Fahrbahnsanierung in mehren Stufen

摘要

Auf der Koblenzer Europabrücke überqueren etwa 100.000 Fahrzeuge täglich die Mosel. Die gewachsene Yerkehrsbelaslung bat insbesondere dem alleren Brückenteil aus den 1950er-Jahren zugesetzt. Teile der Brücke muss-ten wegen der Schädigung des Betons gesperrt werden und wurden in mehreren Bauabschnitten saniert. Zunächst wurden die beiden äußeren Fahrspuren mit den Brückenkappen instand gesetzt. Die Asphaltdeckschichten wurden abgefräst und die obere Betonschicht mittels Hochdruckwasserstrahlen entfernt. Die Brückenkappen wurden komplett abgetragen und in einer Stahlbetonkonstruktion wieder aufgebaut. Die Betoninstandsetzung der Fahrbahn-flache mittels PCCI nach ZTV-ING Teil 3, Abschnitt 4, erfolgte mit dem 1-komponentigen Trockenmörtel SikaTop ES K&H-101 von Sika Deutschland als Korrosionsschutz und Haftbrücke sowie mit dem konfektionierten Werktrockenmörtel, bestehend aus Normzement und quarzitischen Zuschlägen, SikaTop ES-108 als Betonersatz.