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Second Panama Canal Crossing Nears Completion

机译:巴拿马第二条运河穿越即将完成

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摘要

A century ago, laborers in Panama struggled against deadly landslides as they excavated the 14 km long Cule-bra Cut, the most difficult portion of the great Panama Canal. Today, a major cable-stayed bridge is being erected across the canal, founded partly in the same treacherous subsurface material that vexed the canal's builders. Until now motorists wishing to cross the Panama Canal by road have had only one option: the Bridge of the Americas, a 1962 steel arch structure that was later widened from three to four lanes but still lacks sufficient capacity to handle the heavy traffic that moves in and out of Panama City every day. The new, 1,052 m long bridge is scheduled for substantial completion in August, providing a much-needed alternative route.
机译:一个世纪前,巴拿马的工人在开挖14公里长的库拉布拉河切口(Cule-bra Cut)(巴拿马大运河最困难的部分)时,与致命的山体滑坡作斗争。如今,一条横跨整个运河的斜拉桥正在架起,部分地由与困扰运河建造者的相同的地下材料构成。到目前为止,希望通过公路穿越巴拿马运河的驾车者只有一种选择:美洲大桥,这是1962年的钢拱结构,后来从三车道拓宽到四车道,但仍然缺乏足够的能力来应付繁忙的交通。每天都从巴拿马城出来这座新的长1,052 m的桥计划于8月完成,这是急需的替代路线。

著录项

  • 来源
    《Civil Engineering》 |2004年第7期|p.12-13|共2页
  • 作者

    Jeff L. Brown;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 市政工程;
  • 关键词

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