北海道横断自動車道穂別トンネルの詏計と施工

摘要

土被りが250mを越える蛇紋岩での施工というこれ まで施工実績のない特殊条件におけるトンネル工事に おいて，調査坑として先行施工された避難坑の施工実 績に基づく事前の数値解析を用いた支保構造の検討に より，一次支保にも耐力を残した上で二次支保を施工 するという，最善管理型二重支保構造を採用して蛇紋 岩区間70mの施工を無事に完了した。