Cambio climático e infraestructuras de transporte por carretera

摘要

Las infraestructuras de transporte por carretera son elementos imprescindibles en las redes de transporte de un país, tanto a nivel económico como social, en tanto que permiten el flujo de mercancías y personas por todo el territorio. Ha de tenerse en cuenta, además, los elevados costes de construcción y mantenimiento que suponen, así como su extensa vida útil. Por otro lado, los impactos generados por la carretera son innegables: aproximadamente el 50% de las materias primas extraídas y consumidas en el mundo se destinan al sector de la construcción (BMZ, 2014); en España, en 2014, el 25% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero correspondieron al sector del transporte, de las que el 95% son atribuibles a la carretera (según datos del Ministerio para la Transición Ecológica). Así mismo, se estima que los impactos asociados a eventos climáticos en el transporte por carretera representan entre el 30 y el 50% de los costes de mantenimiento en Europa (CE, 2013). Ante esta situación, el presente artículo pretende enunciar algunas acciones que están en manos de los gestores de las infraestructuras de carreteras para contribuir a la mitigación del cambio climático, así como posibles medidas de adaptación ante los efectos previsibles de dicho cambio. Para ello, se indican algunos de los proyectos en los que el CEDEX está participando, con el objetivo de contribuir a entender y reducir las consecuencias negativas del cambio climático. Aunque, sin duda, hace falta un claro y decidido esfuerzo colectivo para atajar el calentamiento global y limitar sus efectos.%Road transport infrastructures are essential elements to the transport network of a country, both economically and socially, as they allow the flow of freight and people throughout the territory. In addition, the high construction and maintenance costs involved, as well as its long design life, must be taken into account. On the other hand, the impacts generated by roads are undeniable. Construction sector consumes approximately 50% of the raw materials extracted in the world (BMZ, 2014). Furthermore, in Spain in 2014, 25% of the greenhouse gas emissions corresponded to the transport sector, 95% of which stems from road transport. Likewise, for road transport infrastructure, weather stresses represent from 30% to 50% of current road maintenance costs in Europe (EC, 2013). Given this situation, this paper aims to set forth both some actions that road infrastructure managers can implement in order to contribute to the mitigation of climate change, and possible adaptation measures to the foreseeable effects of such a change. Thus, some of the projects in which CEDEX is participating are presented with the aim to contribute to understanding and reducing the negative consequences of climate change. In any case, a clear and straightforward effort is needed to tackle global warming and limit its effects.