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【24h】

TEMA ESTRATéGICO A – SOSTENIBILIDAD DEL SISTEMA DE TRANSPORTES POR CARRETERA: 'REDUCCIóN DEL IMPACTO DE LAS CARRETERAS EN EL CAMBIO CLIMáTICO'

机译:战略主题A-道路运输系统的可持续性:“减少道路对气候变化的影响”

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摘要

El efecto del transporte sobre el cambio climático reviste especial importancia al serfuente de tres de los seis gases principales que, de acuerdo con el Protocolo de Kyoto,contribuyen al efecto invernadero. En Espa?a las emisiones de GEI originadas por lasactividades de transporte suponen el 25,4% de las totales, que aunque lejos del 50% quesupone la industria, supera ampliamente a la agricultura. En cuanto al reparto modal lacarretera es el origen del 89,2 por 100 de las emisiones, correspondiendo el 53,2 por 100a los turismos y motocicletas, el 33,5 por 100 a los vehículos pesados (autobuses ycamiones) y el 13,3 por 100 a los vehículos de transporte ligeros. Los notables esfuerzosrealizados a través de normativas sobre motores y combustibles han permitido reducirnotablemente las emisiones específicas por unidad de energía consumida, si bien elaumento de la demanda y la creciente matriculación de vehículos más potentes o conmotorización diesel han contrarrestado parte de los esfuerzos tecnológicos. En esteinforme se analiza la posible contribución del sistema de transporte por carretera a lamejora de la eficiencia energética desde la planificación, el dise?o, la construcción o laexplotación de infraestructuras así como en la gestión de la demanda de tráfico y lainformación al usuario.
机译:交通运输对气候变化的影响尤为重要 根据《京都议定书》,六种主要气体中的三种气体的来源, 有助于温室效应。在西班牙,温室气体排放源于 运输活动占总数的25.4%,尽管与50%的差距相去甚远 假设工业,远远超过农业。关于模态分裂 道路是排放的89.2%的来源,相当于53.2% 乘用车和摩托车,占33.5%的重型车辆(公共汽车和 卡车)和轻型运输车辆的13.3%。非凡的努力 通过有关发动机和燃料法规的实施,有可能减少 值得注意的是单位能耗的特定排放量,尽管 需求增加,更强大的车辆或与之相关的注册越来越多 柴油发动机已经抵消了部分技术努力。在这个 该报告分析了公路运输系统对公路运输的可能贡献。 通过规划,设计,施工或其他方式提高能源效率 基础设施的运营以及交通需求和 给用户的信息。

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