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【24h】

世界の列車トィレ: スイスその2

机译:世界火车:瑞士第二部分

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摘要

スイスは九州ほどの国土に5,000kmを超える鉄道網が整備されています。アルプスの山や谷の国では,道路整備による車輸送より鉄道のほうが便利なようで,トラックも貨車に載せ鉄道での移動が実施されています。そのためか鉄道建設は民間の力で整備されましたが,1902年に幹線を中心に国有化され,5,000kmのうち約6割が連邦鉄道(SBB)により経営されています。イタリアからアルプス横断のシンプロントンネルの幹線を所有するBLSや中小の路線を持つ民間鉄道が65社ほど有ります。軌道幅も600, 800, 1,000, 1,435mm,電圧も直流600Vから交流15kVと多様です。一部蒸気機関車運転区間以外は全線電化されていますが,民鉄の大部分は赤字経営で連邦からの補助金を得て経営しています。
机译:瑞士在九州的陆地地区拥有超过5,000公里的铁路网络。在阿尔卑斯山的山谷中,铁路似乎比通过公路维护的汽车运输更为方便,卡车也被安装在货车上,并且通过铁路进行运输。也许正因为如此,铁路建设是由私营部门开发的,但是在1902年,它以干线为中心被国有化,在5,000公里中,约有60%由联邦铁路公司(SBB)管理。大约有65家拥有BLS和中小型线路的私营铁路公司,拥有从意大利横穿阿尔卑斯山的Simplon隧道的干线。轨道宽度为600、800、1,000、1,435毫米,电压从600 V DC到15 kV AC不等。除了一些蒸汽机车的运行区间外,所有线路都电气化,但是在联邦的补贴下,大多数私有铁路都以红色运行。

著录项

  • 来源
    《都市と廢棄物》 |2013年第8期|59-61|共3页
  • 作者

    清水 洽;

  • 作者单位

    NPO21世紀水倶楽部;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-17 13:27:42

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