Die Metrolinie 4 in Budapest

摘要

Budapest ist die ?lteste Stadt Kontinentaleuropas mit einer U-Bahn. Ausgangspunkt dafür waren die Stadtentwicklungsprozesse in den letzten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts, und dabei insbesondere die Schaffung der repr?sentativen Ausfallstra?e Andr?ssy üt. Bestrebungen, dort eine oberirdische Stra?enbahnverbindung einzurichten, wurden aus st?dtebaulichen Gründen frühzeitig opponiert. Schon in den 1890er Jahren konkretisierte sich so das Projekt einer unterirdischen Bahn. Genehmigt wurde diese letztendlich unter der Pr?misse, zur 1896 anstehenden 1000-Jahr-Feier der Staatsgründung Ungarns betriebsbereit zu sein. Bei einer Bauzeit von nur anderthalb Jahren konnte dieses Ziel erreicht werden, und noch heute nimmt die offizielle Bezeichnung ?Millennium-Metro" darauf Bezug. Bekannt wurde die Bahn allerdings unter der Bezeichnung ?F?ldalatti", sinngem?? ?unter der Erde". Sie hatte und hat mehr ?hnlichkeit mit einer Unterpflasterstra?enbahn denn einer richtigen Schnellbahn: der Tunnel liegt ohne überdeckung unmittelbar unter der Stra?enoberfl?che, die Haltestellen sind kurz und der Haltestellenabstand dicht. Ganz besonderes Charakteristikum der F?ldalatti ist aber die sehr geringe Tunnelh?he, um einen Hauptabwasserkanal im Zuge der gro?en Ringstra?e unterirdisch überqueren zu k?nnen.