Modernes Betriebswerk für 106 Doppelstockwagen und 18 E-Loks

摘要

Seit Dezember 2003 fährt der Metronom, der „private" Regionalexpress zwischen Hamburg und Bremen sowie zwischen Hamburg und Uelzen. Am dortigen südlichen Endpunkt hat nicht nur die Betreibergesellschaft ihren Sitz, in der niedersächsischen Stadt befindet sich auch der technische Mittelpunkt des bereits sehr erfolgreichen Taktverkehrs: Im Betriebswerk Uelzen werden die derzeit zehn Elektrolokomotiven und 66 Doppelstockwagen instand gehalten und gewartet. Dabei gibt es einige organisatorische und betrieblich-technische Besonderheiten, die weitgehend auch nach der bevorstehenden Erweiterung des Metronom-Netzes um die 202 km lange Strecke Uelzen-Hannover-Göttingen beibehalten werden. Ab Mitte Dezember 2005 fährt der Metronom im Auftrag der Niedersächsischen Landesnahverkehrsgesellschaft auch auf dieser bisher von DB Re-gio bedienten Verbindung. Dafür kommen zusätzliche acht Lokomotiven und 40 Doppelstockwagen zum Einsatz. Der Betrieb für den „Metronom Ⅰ" ist bis Ende 2010 an die "metronom Eisenbahngesellschaft mbH" vergeben, der für die jetzt hinzu kommende Strecke, auch „Metronom Ⅱ" genannt, bis Ende 2013.