Pas que de la gueule!

摘要

Prenant la suite d'une première génération au dessin réussi, le Kuga deuxième du nom avait adopté en 2013 un gabarit supérieur mais aussi une esthétique plus timorée. Ce restyling lui fait donc grand bien en le dotant d'une face avant agressive et en modernisant une planche de bord qui avait rapidement pris un coup de vieux. Du côté de la fiche technique, on peut parler d'un quasi statu quo, les motorisations diesel comme l'ensemble de la chaîne cinématique étant conservés à l'identique. Seule l'apparition d'une commande de frein à main électrique est à souligner. De même, les finitions Trend etiïtanlum, qui profitent d'un niveau d'équipement sans évolution notable, répondent toujours à l'appel. Certains équipements se modernisent néanmoins, à l'image d'un système multimédia SYNC 3 multipliant ses fonctions tout en se montrant plus facile d'utilisation. Cette évolution de milieu de carrière aurait donc été surtout cosmétique si Ford n'avait pas eu la très bonne idée de décliner deux nouvelles versions évoquant le luxe pour la Vignale ou la sportivité avec une ST-Line qui fait l'objet de cette prise en main.