Aller guten Dinge sind drei

摘要

Der Dreizylinder-Ottomotor erlebte in der jüngeren Vergangenheit einen beachtlichen Aufschwung. In Verbindung mit Turboaufladung erreichte er bemerkenswerte Leistungswerte, gleichzeitig glänzte er im NEFZ-Normtest mit niedrigen CO_2-Emis-sionen. Da zur Absolvierung des ehemaligen Normtests aber nur geringe Motorleistungen notwendig waren, entstand ein grosser Unterschied zwischen Rollenprüfstand und Alltagseinsatz. Auf der Strasse waren die Verbrauchswerte eher enttäuschend. Das bedeutet, dass für Neuentwicklungen mit diesem Konzept ein deutlich grösserer Aufwand betrieben werden muss, um die WLTP-Vorgaben zu erfüllen. Trotzdem: Gleich mehrere Hersteller zählen weiter auf die Zylinderzahl drei und präsentieren Neuentwicklungen. Zum Beispiel Ford, Hyundai, Toyota und mit Diesel - GM.