Vom Allradkombi zu Europas Kassenschlager

摘要

In Sachen Allradkompetenz gehört Mitsubishi zu den Grossen und historisch zu den Pionieren - Stichwort Pajero. Den Outlander gibt es seit 2002. 2006 kam es zur Kooperation mit PSA, 2012 trat der Outlander in der dritten Generation an, die 2015 und 2018 auf neu ge-tunt wurde. Peugeot und Citroen machen seit 2012 nicht mehr mit, bedienten sich dann aber für den C4-Aircross und den 4008 wiederum eine Zeitlang bei Mitsubishi mit der ASX-Basis. Der Outlander und die baugleichen 4007/C-Crosser von 2006 bis 2012 wollten keine typischen SUV sein, sondern - im Vorgriff auf vermutete gesellschaftliche Vorbehalte gegenüber groben Stras-sengeschützen - eher weichgespülte Allradkombis. Die erste und zweite Generation war 167 Zentimeter hoch, die aktuelle misst einen Zentimeter mehr - es bleibt beim grossen Einstiegskomfort des in Ja- pan produzierten Outlander. Generation eins und zwei sowie die beiden Franzosen kamen aus den Niederlanden und verfügten über eine zweiteilige Heckklappe. Unter der etwas hoch gelegten Ladefläche gibt es grosse, nicht einsehbare Staufächer. Im Frontantriebsmodus ist die Traktion mit den drehmomentstarken Turbodieselmotoren mässig.