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Freie Bahn für Hamilton

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摘要

Die Formel-1-Saison 2019 verabschiedet sich bis 1. September oder bis zum Grand Prix von Belgien in die Sommerpause. Die «Automobil Revue» zieht nach zwölf von 21 WM-Läufen eine Bilanz. Die (fast) uneingeschränkte Dominanz von Lewis Hamilton im Mercedes und die Fortschritte von Red Bull-Honda sind die Höhepunkte. Red Bull ist dabei, seine Wette mit dem japanischen Motorenlieferanten zu gewinnen und läuft dem Winterfavoriten Ferrari den Rang ab, wo der ehemalige, vierfache Weltmeister Sebastian Vettel (mit Red Bull!) immer noch nicht der Alte ist und Youngster Charles Leclerc sein Können noch nicht bestätigt hat. Das ausgezeichnete Debüt der Formel-1-Neulinge Lando Norris und Alex Albon gehört ebenfalls zu den positiven Überraschungen der ersten Saisonhälfte, was man leider von Alfa Romeo-Ferrari und Renault nicht sagen kann, weil die Teams bisher unter den Erwartungen geblieben sind. Am anderen Ende der Skala liegt das Ferrari-Kundenteam mit dem Haas VF 19, das seit dem Spanien-GP Mitte Mai über das gesamte Update-Paket verfügt, welches sich aber kaum schneller als die Basisversion zum Saisonauftakt in Melbourne (Australien) erwies. Im Renngeschehen mussten beide Haas gegen die Autos von Racing Point kämpfen, die auch nicht mit der Leistung des Vorgänger-Rennstalls Force India mithalten können, ganz zu schweigen von Williams, dessen Team schon lange nur noch ein Schatten der Vergangenheit ist.
机译:2019年式1赛季赛季向9月1日举行,或者在夏季休息中向比利时的大奖赛。 “汽车修改”在21次世界杯运行后的十二次之后取得平衡。 (差不多)Lewis Hamilton在梅赛德斯的不受限制和红牛本田的进展是亮点。红牛即将与日本发动机供应商赢得他的赌注,并运行冬季最喜欢的法拉利等级,前者,四倍世界冠军塞巴斯蒂安·艾娃斯蒂安(用红牛队!)仍然不是旧的和年轻人查尔斯莱克尔特已确认。公式1 Newcomers Lando Norris和Alex Albon的优秀首次亮相也属于本赛季上半年的积极惊喜,这不幸的是从Alfa Romeo-Ferrari和雷诺说,因为该团队以前仍然受到期望。在规模的另一端,法拉利客户团队与HAAS VF 19,这是自5月中旬以来的全身更新包,这几乎没有比墨尔本赛季赛季的基本版本更快(澳大利亚)。在赛车中,哈斯都不得不对抗赛车点的斗争,这不能跟上前身莱尼斯特力量印度的表现,更不用说威廉姆斯,其团队已经过了很长一段时间。

著录项

  • 来源
    《Automobil revue 》 |2019年第32期| 20-20| 共1页
  • 作者

    Mario Luini;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类
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