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Die schmutzige Seite der E-Mobiiität

机译:电子流动性的脏侧

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摘要

Diskussionen um Abgaswerte sind in aller Munde. Elektroautos gelten als eine Art Heilsbringer, weil sie - erst einmal geladen - zumindest lokal emissionsfrei unterwegs sind. Das freut die Besitzer, die Politik und allen voran die Ökobilanz der Automobilindustrie. Weniger aber die Bevölkerung der Länder, wo die Rohstoffe für die Produktion von Elektroautos abgebaut werden. Lithium-Ionen-Akkus sind der Goldstandard und kommen in beinahe allen mobilen Elektronikgegenständen zum Einsatz. So auch in E-Autos oder in Hybridfahrzeugen. Gemäss einer aktuell aufgrund angeblich falscher Daten heftig diskutierten Studie aus Schweden soll die Herstellung einer E-Autobatterie 17 Tonnen CO_2 produzieren. Ob zu hoch oder nicht, diese Zahl zeigt, dass auch die vermeintlich grüne Antriebstechnologie keineswegs nur klimaschonend unterwegs ist.
机译:关于排气价值的讨论是每个人的嘴唇。电动汽车被认为是一种救赎魅力,因为它们 - 首先装载 - 在途中至少存在局部排放。这很乐观对所有者,政治,特别是汽车行业的生命周期评估。较少但原材料因生产电动汽车生产的国家的人口。锂离子电池是金标准,几乎用于所有移动电子产品。所以也在电子汽车或混合动力车车辆中。根据目前由于涉嫌错误的数据讨论的研究,电动车电池的生产17吨CO_2应该产生。无论是太高的,这个数字都表明,即使是据说绿色的驱动技术也不是仅限气候友好的。

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    《Automobil revue》 |2019年第25期|12-13|共2页
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