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【24h】

Der erste Forster, aber nicht der letzte

机译:第一位,但最后一位

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摘要

Forster hat drei verschiedene Alkovenmodelle mit Gesamtlängen von 6,5 und sieben Metern sowie fünf Teilintegrierte mit 6,4 bis 7,4 Länge zu bieten. Wir fuhren den Kompaktesten inklusive dem aufpreis-pflichtigen 130-PS-Motor. Als Basis dient der Ducato. Das Geschäftsmodell kupferte Eu-ramobil offensichtlich Hymer und Dethleffs ab, welche mit ihren Günstigmarken Carado und Sunlight grosse Erfolge eingefahren haben. Sachlich ist gegen den Forster wenig einzuwenden, sofern man an kalten Tagen nicht im Wohnmobil übernachten will. Wintercamper werden von Euramobil mit den doppelten Böden bestens bedient. Der T637 ist ein Vierschläfer mit höhenverstellbarer Bettstatt hinten quer (220×150 cm) und einem elektrisch gesteuerten Hubbett über der Dinette (195 × 108 cm). Der Möbelbau ist schlicht aber praktisch, Wände und Dach bestehen aus unempfindlichem GFK.
机译:Forster有三种不同的壁co模型,总长度分别为6.5米和7米,还有五种半集成模型,总长度为6.4至7.4。我们驾驶的是最紧凑的,包括130马力的发动机,该发动机需要额外收费。 Ducato作为基础。 Euromobile显然与Hymer和Dethleffs的商业模式形成了鲜明的对比,Hymer和Dethleffs的低价品牌Carado和Sunlight取得了巨大的成功。只要您不想在寒冷的日子里在房车中过夜,对Forster的反对就很少。双人房可为Euramobil最好的冬季露营者提供服务。 T637是可容纳四人的卧铺,背面的高度可调床(220×150厘米),餐桌椅上方的电控折叠床(195×108厘米)。家具简单但实用,墙壁和屋顶由不敏感的玻璃钢制成。

著录项

  • 来源
    《Automobil revue》 |2014年第43期|14-14|共1页
  • 作者

    JÜRG WICK;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类
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