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【24h】

THE HERITAGE OF YAMAHA DESIGN

机译:雅马哈设计的传承

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摘要

2012年にヤマハ発動機がデザイン本部を立ち上げ、それまでのデザイン開発体制を大きく方向転換したことは前回もお伝えした。それはモーターサイクルに関しても同様で、GKデザイングループの一員、GKダイナミックスと長年続いた協力体制を維持しながら、新しいデザインの挑戦をはじめている。GKは60年以上の歴史を持つ、我が国最大級の独立系デザイン会社で、キッコーマン卓上しょうゆ瓶、大阪万博会場サイン、JR成田エクスプレス用車両など、広範囲のデザインを手掛けている。その中でGKは第1号車YA-1以降、ヤマハの多くのスポーツバイクを描いてきた。気になるのは、どうやってデザインを進めているのかということ。ヤマハのデザイン本部製品デザィン部でデザイン企画のグループリーダーを務める安永稔之氏に伺った。
机译:去年,我告诉您,雅马哈汽车公司于2012年成立了设计总部,并在此之前更改了设计开发系统。摩托车也是如此,在保持与GK Design Group成员GK Dynamics的长期合作的同时,我们开始了新的设计挑战。 GK是日本最大的独立设计公司之一,已有60多年的历史,并从事多种设计,例如Kikkoman台式酱油瓶,大阪世博会场馆标志,JR成田特快车。自第一款汽车YA-1起,GK就吸引了许多雅马哈运动自行车。令人担忧的是您的设计方式。我们采访了雅马哈设计总部产品设计部设计规划小组负责人安永俊幸先生。

著录项

  • 来源
    《Car magazine》 |2015年第445期|148-149|共2页
  • 作者

    森口将之;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 02:02:18

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