趣味車のパートナーに最適

摘要

エルククラッシュならぬタヌキクラッシュ……。今回フォード·フォーカスの試乗中に、箱根ターンパイクの下りで危うくタヌキをひきそうになった。左の茂みからいきなり飛び出してきたのだ。しかしー瞬減速して、右へ(かなり焦った感じで)走っていくタヌキの左側をスラロームのようにすり抜けることに成功。その時にこのクルマのスポーティかつ扱いやすい特性、そして軽薄じやない俊敏なハンドリングを、肌で感じることができた。2月のJAIA試乗会の記事でも少し書いたので、お読み頂いた方はまたかとお思いでしようが(今度はじっくり乗ることができたので、こうしてご報告している次第)、フォーカスはやっぱりイイクルマだった。キネティックデザインのスタイルは派手すぎず好感が持てるし、サイズも特に都内を中心とした街中ではベストサイズ。これ以上大きいと駐車場も含めいろいろ不便……というところの、ちょうどいいところに収まっている。日頃使用している立体駐車場のパレットは左右ギリギリだったが、その出し入れの際に結構見切りがいいことに気が付いた。