世界最高峰2シーターMRを自在に操る、精神の充足

摘要

348→355、360→430という5年周期のモデルサイクルに従い458イタリアから488GTBへと進化を果たした、フェラーリのV8モデル。ピニンファリーナがデザイン担当でなくなったこともあり、その空カコンシャスなスタイルをアグリーと呼ぶ向きもあるが、本質がそこにないことは明らかだ。フェラーリにだって、迷いはあったろう。ブランドビジネスが絶好調だからといって、将来の盤石な商品戦略が約束されているわけではないことは、多くの歴史が物語るところ。特に体制や組織の変わり目は、要注意だと言っていい。