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Sustainable infrastructure requires taking the long-term view

机译:可持续基础设施需要长远眼光

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摘要

Pour réussir à créer des infrastructures durables, nous devons d'abord voir d'où nous venons et voir les causes à l'origine de l'échec des infrastructures. La planification et la conception des infrastructures civiles doivent tenir compte du long terme, non seulement pour le calcul des coûts durant le cycle de vie, mais aussi pour les besoins futurs. Cette perspective à long terme est évidente dans le cas du Tower Bridge, à Londres, et du pont Victoria, à Montréal. Ce sont deux infrastructures civiles qui comblent les besoins du 21e siècle, mais qui ont été planifiées, conçues et construites au 19e siècle. Inversement, on peut affirmer que les concepteurs du pont Champ-lain, à Montréal, au 20e siècle, n'ont pas vu plus loin que le bout de leur nez et n'ont pas anticipé la croissance du nombre de banlieusards qui emprunteraient le pont qui enjambe le fleuve St-Laurent.%To go forward with successful sustainable infrastructure, we must look to where we have come from and what have been the causes of infrastructure failure. The planning and design of civil infrastructure must consider the long term aspects, not only in regards to life-cycle costing of the project, but also the potential future needs. This long-term approach is evident in the Tower Bridge in London, England and Victoria Bridge, in Montreal - two examples of civil infrastructure that meet the needs of the 21st century but were planned, designed and constructed in the 19th century. Conversely, it could be argued that the 20th-century designers of the Champlain Bridge in Montreal were not forward thinking in anticipation of the potential growth of commuter vehicle crossings of the St. Lawrence River.
机译:要成功创建可持续的基础架构,我们必须首先了解我们的来源和基础架构失败的原因。民用基础设施的规划和设计必须长期考虑,不仅要计算生命周期中的成本,还要考虑未来的需求。从伦敦的伦敦塔桥和蒙特利尔的维多利亚桥来看,这种长远的眼光很明显。这是两个满足21世纪需求的民用基础设施,但它们是在19世纪规划,设计和建造的。相反,可以说20世纪蒙特利尔Champ-lain桥的设计者们的鼻梁尖锐,也没有预料到使用这座桥的通勤者的数量会增加要跨越成功的可持续基础设施,我们必须寻找我们的来历和基础设施故障的成因。土木基础设施的规划和设计必须考虑长期方面,不仅涉及项目的生命周期成本,还应考虑潜在的未来需求。这种长期方法在英国伦敦的伦敦塔桥和蒙特利尔的维多利亚桥中很明显-这是满足21世纪需求但在19世纪规划,设计和建造的民用基础设施的两个示例。相反,可以说蒙特利尔Champlain桥的20世纪设计者没有前瞻性地考虑到圣劳伦斯河通勤车辆穿越的潜在增长。

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