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【24h】

A Pilot Shortage Adds to Regional Carriers' Woes

机译:飞行员短缺加剧了地区航空公司的困境

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摘要

The life of an airline pilot lost its glamour a long time ago. The cost of flight training can top $100,000, and the entry-level pay at regional airlines, which handle roughly half of U.S. flights, for years hovered between $17,000 and $22,000 a year. The resulting nationwide pilot shortage is putting a squeeze on regionals, and ultimately some may not survive. A recent report from the U.S. Government Accountability Office (GAO) found 11 of 12 regional airlines fell short of their hiring targets in the past year. The shortage has deepened since last August, when federal regulations raised the number of hours in the air, to 1,500 from 250, that first officers-entry-level pilots-must have under their belts. That makes training even more expensive, as aviation graduates typically fall short of the new requirement. Some fledgling pilots take on debt, many work as flight instructors, and others abandon plans to fly for a passenger airline.
机译:航空公司飞行员的生命在很久以前就失去了魅力。飞行训练的成本可能高达100,000美元,而支线航空公司的入门级薪水每年徘徊在17,000美元至22,000美元之间,而支线航空公司每年处理大约一半的美国航班。随之而来的全国性飞行员短缺正在挤压各地区,最终某些地区可能无法生存。美国政府问责局(GAO)最近的一份报告发现,过去12年中,有12家地区性航空公司中有11家未达到其招聘目标。自去年八月以来,这种短缺状况进一步加剧,当时联邦法规将空中飞行的小时数从250个增加到了1,500个,这是首批官兵-入门级飞行员必须掌握的。由于航空毕业生通常达不到新的要求,因此培训成本甚至更高。一些刚起步的飞行员负债累累,许多人担任飞行教练,其他人则放弃了飞往客运航空公司的计划。

著录项

  • 来源
    《Business week》 |2014年第4370期|2426|共3页
  • 作者

    Justin Bachman;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-17 23:27:56

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