La plupart des digues à talus ont un mur de couronnement. Celui-ci peut avoir pour effet une meilleure maîtrise de la submersion par les vagues, une réduction d'épaisseur du revêtement de crête. Il peut servir de support et de protection pour une voie de circulation ou pour le passage de câbles ou de conduites. Il existe peu de méthodes d'évaluation de l'action des vagues sur un mur de crête. Iribarren et al, 1964, Gûnbak et al, 1984, Jensen, 1984, revues par Bradbury et al, 1988 et Pedersen et al, 1992. Finalement Martin, 1995 et 1999, a mis au pont une méthode nouvelle pour le calcul de la courbe des pressions sur un mur de crête, face avant et fondation, à partir du choc de particules sur la structure au cours de la montée de la vague. Le principal intérêt de cette méthode tient à la prise en compte des caractéristiques du talus (géométrie et perméabilité) dans les paramètres de calcul. La méthode emploie quelques paramètres empiriques déterminés expérimentalement par des essais en laboratoire. Une fois la méthode au point, il a fallu la tester par comparaison avec différents résultats provenant de divers laboratoires, à des échelles différentes. Après examen des résultats obtenus, il est apparu nécessaire de procéder à des essais complémentaires. La digue des Asturies au port de Gijon a été choisie comme modèle de référence pour la validation empirique. Les travaux de mesure et d'essais (digue prototype et mod╚╨e réduits) ont été conduits sur la même section de cette digue. Trois échelles ont été appliquées : échelle 1/1 (mesure sur digue prototype), échelle 1/18,4 (modèle du laboratoire de génie maritime, UPC, Barcelone), échelle 1/90 (modèle du laboratoire de génie océanographique, Université de Cantabrique). De là ont été obtenus des résultats sur le même phénomène à trois échelles distinctes, ils serviront de base pour analyser l'effet d'échelle sur les modèles de laboratoire.%This paper has two main objectives: (1) to describe the experimental work carried out in order to verify the theoretical method from Martin (1995) for the calculation of wave forces on crown walls and (2) to show some results from field and lab measurements and compare these data to calculations from several analytical methods. The Principe de Asturias Breakwater at Port of Gijon has been taken as the reference structure in this study. The experimental work (prototype and scale models) has been carried out over the same cross section, corresponding to this breakwater. Three scales have been used here: scale 1:1 (prototype measurements), scale 1:18.4 (tests done at Laboratorio de Ingenieria Maritima, UPC, Barcelona) and scale 1:90 (tests done at Laboratorio de Ingenieria Oceanografica, Universidad de Cantabria). Therefore, data from the same phenomena in three different scales are available, which will provide the basis to analyse scale effects in the lab. The main part of the experimental work was carried out from 1995 to 1998. Due to the large costs of such a long experimental project, several organisations (referred in the acknowledgements section) were asked for financial support to the study. This is a good example of long-term project which was possible by the joint effort of several institutions (public and private) within the European Research Framework. In the paper, forces from the tests are compared to calculations done from the method proposed by Marti'n (1995). The comparison shows good agreement between the calculations and the measurements from the lab, and not-so-good agreement to prototype data. From these results, it can be stated that the method is working well as it was developed from lab data. From this study, it can be stated that differences to prototype forces are due to scale effects between lab and prototype measurements.
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