OBSERVATIONS FROM THE KOBE EARTHQUAKE AND LESSONS LEARNED FOR REDUCING THE SEISMIC VULNERABILITY OF U.S. PORTS

摘要

The similarities between Kobe and Seattle are striking and include, political ties, "linear" geography, tectonic setting, and reliance and importance of the port-related infrastructure. While researching and reporting on the earthquake damage in Kobe, SEAW's reconnaissance effort has heightened the awareness of port engineers, planners, managers, and elected public port officials about the earthquake-related hazards present in the Pacific Northwest and U.S. Ports. This increased awareness reminds us of the need for appropriate, uniform, and comprehensive seismic design codes and criteria for port-related lifeline structures. A comprehensive uniform code for port-related lifeline structures will promote a coordinated and consistent effort to improve engineering design and construction of these facilities. Detailed observations of the earthquake damage at the Port of Kobe further illustrates the seismic vulnerability of our own port-related infrastructure. Upon studying these vulnerabilities, the engineering profession learns of ways to mitigate these hazards. Some new ideas emerge, but most of the concepts are "re-learned." A key concept shown by the disaster in Kobe was the beneficial use of the marine transportation network following the earthquake in providing access to the earthquake-stricken area and the need to design our port-related infrastructure with "system redundancy" in mind.%Pour les ports des Etats-Unis et d'ailleurs de sérieuses "lessons" en ingénierie anti-sismiques peuvent être tirés de la catastrophe sismique du Grand Hanshin qui a touché la ville de Kobe au Japon le 17 janvier 1995. Cet article résume les effets du séisme, avec une attention particulière à l'importance des ports et à la meilleure résistance des ports des Etats-Unis aux effets dévastateurs des séismes. L'auteur faisait partie d'un groupe de reconnaissance d'ingénieurs, chargé de l'examen des dégâts en vue de recueillir des observations de première main et d'en dégager les implications pour les ports américains. Les conclusions tirées de cette mission de reconnaissance sont utiles aussi bien pour la planification portuaire que le dimensionnement, la construction et l'entretien des ports, en particulier pour les fonctions d'intervention d'urgence et de reconstruction. Les méthodes générales de réduction de la vulnérabilité sismique des installations essentielles des ports américains et internationaux sont également commentés.