GPS Jamming and the benefits of eLoran

摘要

Les Services généraux des phares du Royaume Uni et d'Irlande (GLAs) offrent des aides à la navigation maritime afin d'assurer la sécurité de tous les marins transitant par leurs eaux. Dans l'exercice de ces fonctions les GLAs ont à c?ur de comprendre les effets du brouillage du GPS et de l'interdiction d'accès au service GPS sur la sécurité de la navigation maritime et d'aider au développement d'un autre moyen d'obtenir des informations de position, de navigation et de temps (PNT). Cet article relate les travaux entrepris par la direction de la recherche et de la radio-navigation des GLAs (R&RNAV) sur les effets du brouillage du GPS. Il commence par passer en revue les essais menés en 2008 au large de la c?te est de Flamborough Head, avant de relater les démonstrations faites à la fin de 2009 au large de la c?te est de Newcastle upon Tyne. La conclusion de ces deux essais est que le brouillage du GPS peut gravement affecter la sécurité de la navigation maritime en présentant des données erronées qui peut induire gravement en erreur, dégradant la justesse de la situation maritime.%The General Lighthouse Authorities of the United Kingdom and Ireland (GLAs) provide marine aids to navigation (AtoNs) for the benefit and safety of all mariners using their waters. In exercising this role, the GLAs are keen to understand the effect of GPS jamming, and GPS service denial, on the safety of maritime navigation and support the development of a resilient means of obtaining position, navigation and timing (PNT) information. This article reports on the work undertaken by the GLAs' Research and Radionavigation Directorate (R&RNAV) to investigate the effect of GPS jamming and begins with a review of the 2008 trials held off the east coast of Flamborough Head, before providing an update on the recent demonstrations held in late 2009 off the east coast of Newcastle upon Tyne (locations shown in Figure 1).