Transitioning from Traditional Aids to Navigation

摘要

This paper was part of the Agenda in e-Navigation Underway in the vessel Crown of Scandinavia sailing Copenhagen-Oslo-Copenhagen from 18th to 20th January. It is an unfortunate fact in this industry that accidents, incidents and tragedies often serve as the catalyst to progress and additional regulations. As an example, at 0141 local time on 18th January 1971, in near zero visibility, the tankers Arizona Standard and Oregon Standard collided near the Golden Gate Bridge in San Francisco, spilling 800,000 gallons of oil into San Francisco Bay, causing extreme environmental damage and raising national publicity and fomenting a public outcry.%Mike Sollosi (Garde-côtes des États-Unis d'Amérique) est un ancien président de la commission VTS de l'AISM. Il est le chef du bureau des systèmes de navigation au siège social des Garde-côtes et a travaillé au sein de la délégation des États-Unis au sous-comité sur la sécurité de la navigation de l'OMI, don't il est actuellement le président. L'article a été présenté comme une contribution lors de la conférence "e-Naviga-tion Underway 2012" qui s'est tenu à bord du Crown of Scandinavia lors de la traversée Copenhague-Oslo-Copenhague du 18 au 20 janvier 2012.