鋼橋の部分塗替え塗装の取組みと試験施工

摘要

はじめに国管理の鋼道路橋における定期点検結果により，速やかに補修等を行う必要があるとされている損傷を受けた鋼桁は，約2割（「対策区分の判定」C以上1155橋／全体5055橋）を占めていることが明らかとなった1）．また，架け替えに至った道路橋については，架け替え原因の多くは機能の陳腐化であるものの，鋼橋においては上部構造の損傷を主たる原因であるものが12％に達しており，鋼道路橋における損傷を主たる原因とした架け替えは，上部構造の腐食と床版のひび割れの損傷が多い2），橋梁の塗装の塗替えは，大がかりな足場の設置や長期間の交通規制が必要となり，またライフサイクルコストに与える影響が大きいことから，鋼道路橋塗装・防食便覧（平成17年12月（社）日本道路協会）の改訂において，新設橋の塗装は，防食性能および耐候性に優れた重防食塗装を基本とすることとし，既設橋に対しても長寿命化を図ることに配慮された．