整備新幹線橋梁の設計現場

摘要

鉄道橋梁は，（公財）鉄道総合技術研究所が発刊する「鉄 道構造物等設計標準•同解説」（以下，設計標準）により 設計される.上記，「設計標準」は1992年（平成4年） に発刊された「コンクリート構造物」より，設計手法が許 容応力度設計法から限界状態設計法に移行し，さらに平 成11年に発刊された「耐震設計」より性能照査型設計法 が導入されて，現在に至っている.特に整備新幹線の設計 は，上記「設計標準」に加えて（独)鉄道建設•運輸施設 整備支援機構が発刊する「整備新幹線設計内規（コンクリ一 ト構造物)」（以下，内規（コンクリート））~(1))，「整備新幹 線設計内規（基礎構造物)」~(2)),「コンクリート構造物の配 筋の手引き」~(3))，「場所打ち杭の手引き」~(4))などにより，一 般的なRCラーメン高架橋，RC壁式橋脚，RC桁および PPC桁（ひび割れの発生を認め，ひび割れ幅を鉄筋で制 御するPC桁.単純T型桁の主梁に適用）の設計内容が， 設計会社により大きく変わらないように詳細な規定が設け られている.本稿は整備新幹線橋梁の設計について，実際 の作業工程の一部を紹介するものである.