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気仙沼大島大橋の施工

机译:气仙沼大岛大桥的建设

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摘要

気仙沼大島大橋は,図-1に示す一般県道大島浪板線(国道45号から大島までの約8.0km)のうち,約2 600人が居住する大島と,本土側の気仙沼市三ノ浜地内を結ぶ橋長356mの鋼中路式アーチ橋(図-2)であり,同形式では東日本最大の橋梁である.本橋の架橋事業は,1967年 の宮城県の県勢発展計画に盛り込まれたが,実際の事業化は約45年後の東北地方太平洋沖地震の後となる.震災直後,唯一の交通手段である船舶の航行が不通となり,長期にわたつて島民が孤立する非常事態に直面した.これを受け,緊急時•救急時の交通手段の確保,島民の日常生活の利便性向上,地域観光の振興を目的に路線の整備が平成23年から進められ,その中核となる本橋が「復興のシンボル」として事業化されたものである.
机译:气仙沼大岛大桥位于大岛南田线(从45号国道到大岛约8.0公里),如图1所示,在大岛和约2600人居住的大岛与大陆侧的琴沼沼市美oh滨地区之间。它是长356m的钢拱桥(图2),是日本东部最大的此类拱桥,该桥的桥梁工程被纳入1967年的宫城县发展计划。在大约45年后的东北太平洋大地震之后,地震发生后立即发生的No.1的商业化面临着紧急情况,岛民被隔离了很长一段时间,因为唯一的交通工具,即船舶航行被切断了。因此,为了确保紧急情况和紧急情况下的运输,提高岛民的日常生活便利性并促进当地旅游业,2011年以来一直在进行线路建设,作为线路核心的主要桥梁是它被商业化为``的象征''。

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