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見合橋歩道拡幅工事の設計と施工

机译:舞京桥人行道加宽工程的设计与施工

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摘要

愛知県の安城市と碧南市の境界に位置する見合橋は,昭和47年に供用開始された片側歩道を有する道路橋である.この見合橋前後の取付け道路は,歩道の有効幅員3.0mが確保されているが,橋での有効幅員は1.0 mしかなく地元住民や地元高校の通学者などが通行しづらい状況となっていた(写真-1).さらに見合橋近隣の公園が開園予定となり,歩道利用者の増加が見込まれたことから,橋の歩道幅員を3.0mへ拡幅する工事を行うこととした(写真-2).歩道の拡幅方法としては,新たに主桁を設け既設床版を延長する案なども考えられたが,下部工の改良 が必要なことや公園開園までのタイムリミットなどの条件により「アルミ床版を用いた歩道拡幅および外ケーブルによる主桁補強」を採用した.外ケーブルによる鋼橋の補強工法は,既往の文献で「設計•施工の手引き」としてまとめられており,近年では補修工事等でも採用されている.ただ,実績としてはまだ少ないため,本稿では既往の文献を参考に進めた設計および補強効果の確認のために実施した現地計測内容を中心に報告する.
机译:Maikyo桥位于爱知县安城市与碧南市之间的边界,是一条单侧人行道的公路桥梁,于1972年投入使用。在此Maikyo桥前后的道路上,人行道的有效宽度为3.0m。该桥虽然牢固,但有效宽度仅为1.0 m,当地居民和当地高中生难以通过(照片1),此外,计划在苗桥附近开放公园。 ,由于人行道的使用者人数预计会增加,因此决定将桥梁的人行道宽度加宽至3.0 m(照片2)。尽管还考虑了延长平板的计划,但由于诸如需要改进下部结构和直到公园开放的期限之类的条件,“采用铝地板和利用外部电缆加固主梁的优势得到了扩大”。现有文献中总结了使用外部电缆加固钢桥的方法,将其作为“设计和施工指南”,并且近年来已在维修工作等中采用。在本节中,我们将集中于现场测量的内容,以确认参考现有文献提出的设计和加固效果。

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