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Low emissions and beyond

机译:低排放及超越

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摘要

The European Union may be fractious in some regards but is at least unified under exhaust emissions legislation. The US is different, with a series of federal standards from the Environmental Protection Agency (EPA) plus state-imposed limits; California's Air Resources Board (ARB) has the most stringent anywhere in the world. Its low emission vehicle Ⅱ (LEV Ⅱ) legislation includes a category for super low emission vehicles (Sulev) far more demanding than Euro Ⅳ and even Euro Ⅵ proposals. The" rising demand for cleaner vehicles has prompted Mahle Powertain to add Sulev test capability at its Novi, Michigan, facility.
机译:欧洲联盟在某些方面可能会比较脆弱,但至少在废气排放立法中是统一的。美国有所不同,美国环境保护署(EPA)制定了一系列联邦标准,并加上了州规定的限制。加利福尼亚州的空气资源委员会(ARB)在世界上最严格的地方。它的低排放车辆Ⅱ(LEVⅡ)法规包括对超低排放车辆(Sulev)的类别,其要求远高于欧IV甚至欧Ⅵ提案。对清洁车辆的需求不断增长促使马勒·波坦(Mahle Powertain)在其位于密歇根州诺维的工厂增加了Sulev测试能力。

著录项

  • 来源
    《Automotive engineer》 |2006年第10期|p.38-39|共2页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 汽车工程;
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