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BMW Vision EfficientDynamics

机译:宝马视觉高效动力

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摘要

The coolest concept cars are usually the ones least likely to see production. LJ You just know that Renault's 2008 Ondelios Paris show car has no chance of evolving into the next Espace. Nor will the crazy interior from Citroen's Revoke, seen at the 2009 IAA show, influence the next DS3. Right at the back of Hall 11 in Frankfurt that year was BMW's Vision EfficientDynamics concept. The startling 2+2 packed a three-cylinder diesel and a pair of electric motors under a carbon-fibre shell with a drag co-efficient of only 0.22. Its other headline figures were a top speed limited to 250km/h and CO2 emissions of 99g/km on the combined cycle.
机译:最酷的概念车通常是最不可能生产的。 LJ您只知道雷诺的2008年Ondelios Paris表演车没有机会发展到下一个Espace。在2009 IAA车展上看到的雪铁龙的Revoke疯狂的内饰也不会影响下一个DS3。当年在法兰克福11号厅的后面是宝马的Vision EfficientDynamics概念。令人吃惊的2 + 2在碳纤维壳下装有三缸柴油机和一对电动机,阻力系数仅为0.22。其其他标题数据是最高时速限制为250km / h,联合循环的二氧化碳排放量为99g / km。

著录项

  • 来源
    《Automotive engineer》 |2010年第10期|p.18-20|共3页
  • 作者

    Simon Bickerstaffe;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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