カーボンナノチューブ系燃料電池電極触媒の低白金化技術の開発

摘要

2014年12月，固体高分子形燃料電池を電力源とする燃料電池車の市販がいよいよ開始された.今後の本格的な普及のためにはインフラの整備，水素の安定的供給とともに，燃料電池車そのものの低価格化が必要である.燃料電池車の低価格化に対して.燃料電池セル全体の3分の1程度のコストを占める電極触媒の低コスト化が重要な鍵を握っている.燃料電池の電極触媒には高い化学的安定性と酸素還元活性から高価な白金が用いられていることがコスト増の要因である.現在，酸化物系やカーボンアロイに代表される非白金触媒の開発や，より安価な金属との合金化に代表される低白金化技術の開発が盛んに行われている.現時点において，非白金化触媒は触媒活性と耐久性との両立に課題が残っているため，低白金化技術のほうが実用化に近いと考えている.米国エネルギー省においては，白金使用量を現行の乗用車1台につき80g程度から発電量を維持しつつ10g程度まで低減することを目標としており，10倍近くの質量活性が必要とされている.