Die Resonanz war groß, als Audi Mitte 2017 angekündigt hatte, dass der Staupilot im neuen A8 automatisiertes Fahren nach Stufe 3 beherrschen wird. Auf der Autobahn soll das Fahrzeug im Stau bis Tempo 60 selbstständig Anfahren, Beschleunigen, Lenken und Bremsen. Anders als bei Stufe-2-Funktionen muss der Fahrer das aktivierte System nicht dauerhaft überwachen und kann sich anderen Tätigkeiten widmen. Soweit die Theorie. In der Praxis fährt bis heute kein einziger Serien-A8 mit Stufe 3 -denn die rechtlichen Voraussetzungen fehlen. Dies hat wiederum Wechselwirkungen auf die Absicherungsläufe, da sich Audi in einem Wechselspiel zwischen den Erkenntnissen aus der Erprobung und den Anforderungen der Gesetzgebung befindet.
展开▼
机译：当奥迪在2017年中期宣布新A8的交通拥堵驾驶员将在3级后掌握自动驾驶时，反应非常好。在高速公路上，车辆应以最高60 km / h的交通拥堵起步，加速，转向和制动。与2级功能相反，驾驶员不必永久监视激活的系统，而可以专注于其他活动。理论上就这么多。实际上，没有3级级别的A8系列驱动器-因为缺少法律要求。反过来，这与验证运行交互，因为奥迪处于从测试中获得的知识与法规要求之间的相互作用。
展开▼
