Feier ohne Sektlaune

摘要

Die Träume der Investoren und Betreiber des Warnowtunnels flogen vor zehn Jahren hoch. Ihre Kalkulationen zur Refinanzierung des 215-Millionen-Euro-Projektes gingen von 20.000 Fahrzeugen pro Tag aus. Ursprünglich sollte der Tunnel, das erste deutsche privat finanzierte Straßenbauprojekt, das am 12. September für den Verkehr freigegeben wurde, nach 30 Jahren der öffentlichen Hand übergeben werden.