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2-1 Evolution of terminal development

机译:2-1终端发展的演变

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摘要

Japan's railway history began in 1872 with the opening of the Shimbashi-Yokohama line, trailing Europe and the United States by half a century. In its 140-year history since then, Japan's railway terminals and hub stations have gradually adopted composite functions and become integrated with surrounding city areas to expand their potential, resulting in various forms of "Terminal Development". This is attributable to the creativity and efforts of the public and private sectors of the time. Individual projects have been affected by the trends of the times, legal systems, railway operator characteristics, technological innovation and many other factors.
机译:日本的铁路历史始于1872年新桥横滨线的开通,距欧洲和美国近半个世纪。从那时起的140年历史中,日本的铁路枢纽和枢纽站逐渐采用了综合功能,并与周边城市地区整合以扩大其潜力,从而产生了各种形式的“航站楼开发”。这归因于当时公共和私营部门的创造力和努力。各个项目都受到时代趋势,法律制度,铁路运营商特征,技术创新和许多其他因素的影响。

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  • 来源
    《建築と都市》 |2013年第517speca期|47-525456-63|共15页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-17 23:46:53

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