Die Hoffnung der Schlachtflieger

摘要

Wir schreiben das Jahr 1943. Der Ruf der Stukaflieger nach einem leistungsstarken Ersatz ihrer völlig veralteten Ju 87 verhallte bislang ungehört. Die jahrelange Suche der Luftwaffe nach einem Nachfolger führte zu nichts, eine rechtzeitige Entscheidung hatte man versäumt. Der Erfolg der einigen wenigen Fw-190-Schlachtflugzeuge lässt nur noch eine Alternative offen. Die Fw 190 muss kommen und zwar in Massen. Auserkoren dafür ist die Fw 190 F-4 als Nachfolgebaureihe der F-3. Dass sie nicht vom Band läuft, ist die Schuld des Reichsluftfahrtministeriums (RLM) - es hat nämlich neue Anforderungen an das Flugzeug. Aus diesem Grund gibt Focke-Wulf bereits am 21. Juli 1943 bekannt, die Baureihe zu ändern, was auch die Schlächter-Serie betrifft. Dort heißt es jetzt: »Durch den geforderten Einbau des neuen Funkgeräts FuG 16 ZY und der GM-1-Anlage ist es erforderlich, eine Baureihenänderung durchzuführen. Die geforderte Umstellung kann bei Focke-Wulf und den Nachbaufirmen erst ab dem 15. Januar 1944 durchgeführt werden.«