Ihr Jahrbuch 2020 hat mir viel Freude bereitet. Auf Seite 97 ist Ihnen zur Bell X-1 jedoch ein Fehler unterlaufen: Am 2. Oktober 1941 erreichte Heini Dittmar mit einer Me 163 V1 erstmals 1002 beziehungsweise 1003,67 km/h und durchbrach damit die Schallmauer. Die Bell X-l ist eine Weiterentwicklung auf Basis der Me 163, die die Amerikaner aus dem »Dritten Reich« hatten. Die Schallmauer lag in diesem Fall bei 1233 km/h. Heini Dittmar ist zwar in die Nähe der Schallmauer gekommen, hat sie jedoch nicht durchbrochen. Die Bell X-l ist nach der Form eines Gewehrgeschosses (12,7-mm-Browning) entwickelt worden, bei dem den Amerikanern bekannt war, dass dieses schneller als der Schall fliegt. Insofern gab es bei der X-1 und bei der Me 163 unterschiedliche Entwicklungsphilosophien. Konstruktiv ist die Bell X-l keine Weiterentwicklung von Messerschmitts Me 163. Lediglich bei der Entwicklung des Triebwerks der Bell X-1 griffen die Amerikaner auf deutsche Erkenntnisse zurück.
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机译：我真的很喜欢您的2020年鉴。但是，在第97页上，您对Bell X-1犯了一个错误：1941年10月2日，海尼·迪特玛（Heini Dittmar）凭借Me 163 V1首次达到了1002或1003.67 km / h，打破了声障。贝尔X-1是在Me 163的基础上进行的进一步开发，美国人从“第三帝国”获得了Me 163。在这种情况下，声屏障为1233 km / h。海尼·迪特玛（Heini Dittmar）接近音障，但没有打破它。贝尔X-1的设计是子弹形（12.7毫米勃朗宁），美国人知道它的飞行速度比声音快。在这方面，X-1和Me 163有不同的开发理念。在设计方面，贝尔X-1不是梅塞施米特的Me 163的进一步开发。美国人仅使用德国知识来开发贝尔X-1的发动机。
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