So beiläufig lauten solche und ähnliche Eintragungen im Tagebuch von Karl Jatho, der seinen »Zweifächer« in der Vahrenwalder Heide bei Hannover testet. Doch die Konstruktion ist aerodynamisch mangelhaft und der schüttelnde 9/12-PS-Einzylinder zu schlapp. Die Öffentlichkeit nimmt von den Versuchen des städtischen Angestellten kaum Notiz. Seinen festen Platz im Buch der deutschen Luftfahrt bekommt der wackere Pionier trotzdem.
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