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Air UK The Third Force

机译:英国航空第三力量

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摘要

He UK's commercial airline scene in the 1970s and 1980s was dominated by flag carrier British Airways (BA). For the travelling public, the only real alternative to the self-proclaimed 'World's Favourite Airline' was London Gatwick-based British Caledonian Airways (BCAL), which was the largest independent carrier in the country. However, a series of major financial setbacks during the mid-1980s rocked the UK's 'Second Force' and in December 1987 it was acquired by rival BA. Officially, the deal was presented as a merger between equals, but within the aviation industry it was widely acknowledged as a mutually agreed rescue deal to avoid the collapse of BCAL. In order to gain approval from the UK Monopolies and Mergers Commission, BA was forced to significantly reduce its presence at Gatwick.
机译:他在1970年代和1980年代英国的商业航空公司中,主要的承运人是英国航空公司(BA)。对于旅行公众而言,唯一自称为“世界最喜欢的航空公司”的真正替代品是总部位于伦敦盖特威克的英国加里多尼亚航空公司(BCAL),这是该国最大的独立航空公司。然而,1980年代中期的一系列重大财务挫折震撼了英国的“第二力量”,并于1987年12月被竞争对手BA收购。正式地,这笔交易是平等之间的合并,但在航空业中,它被广泛认为是为了避免BCAL崩溃而达成的共同商定的救助协议。为了获得英国垄断与合并委员会的批准,英国广播公司被迫大幅减少在盖特威克机场的业务。

著录项

  • 来源
    《Airliner World》 |2015年第9期|58-65|共8页
  • 作者

    Bob OBrien;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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